Když mluvíme o měření tlaku, není to jen o zatlačení na měřič a čekání na číslo. Existuje několik věcí, které mohou způsobit, že výsledky budou daleko od reality. Mnoho řidičů se setkává s problémy, které mohou ovlivnit nejen bezpečnost, ale i životnost pneumatik. Takže, co je třeba mít na paměti?

Nedostatečná kalibrace měřiče: Představte si, že máte měřič tlaku pneumatik, který je jako starý budík – zkrátka nefunguje tak, jak by měl. Mnohdy si lidé nevšimnou, že jejich měřič je špatně kalibrovaný, a to může vést k mylným údajům. Je dobré občas svůj přístroj zkontrolovat, a to ideálně porovnáním s jiným, spolehlivějším měřičem.

Odborné tipy pro správné měření

Špatná doba měření: Věděli jste, že tlak v pneumatikách se mění v závislosti na teplotě? Měření hned po jízdě, kdy se pneumatiky zahřejí, může způsobit, že naměříte vyšší tlak, než je skutečný. Nejlepší je změřit tlak, když jsou pneumatiky studené, ideálně po delším stání.

Nepoužití správného tlakování: Každá pneumatika má doporučené hodnoty tlaku, které se liší dle výrobce a modelu vozidla. U Peugeotů s pneumatikou 235/40 R19 je klíčové se řídit instrukcemi v uživatelské příručce. Když se držíte těchto hodnot, nejenže přispějete k pohodlné jízdě, ale také prodloužíte životnost pneumatiky. Tlak si můžete zkontrolovat pomocí jednoduché grafiky, jakou je tato:

Typ pneumatiky Doporučený tlak
235/40 R19 2,3 bar

Zapomínání na rezervní kolo: Můžete být velmi pečliví s tlakem ve svých hlavních pneumatikách, ale co to rezervní? Mnoho řidičů na toto často zapomíná. Rezervní pneumatika může být také v oslabeném stavu, a proto je dobré ji pravidelně kontrolovat. Jak říká jeden moudrý český národ, „Není důležité, co máte na sobě, ale co máte pod sebou.“ A pamatujte, s dobře nafouknutou pneumatikou je každý výlet příjemnější!